Paso 1: comprueba la situación administrativa
Antes de visitar un coche, lanza una consulta con la matrícula o el bastidor para tener una primera foto del estado administrativo y de los datos técnicos disponibles.
- Revisa si hay indicios de embargo, precinto, baja definitiva, baja temporal o sustracción.
- Verifica que marca, modelo y combustible coinciden con lo anunciado.
- Observa el número de titulares y si hay indicios de uso en renting.
- Mira el distintivo ambiental para anticipar restricciones en ZBE.
Paso 2: cruza con la documentación
- Permiso de circulación: el titular del anuncio debe coincidir.
- Ficha técnica con ITV en vigor.
- Recibo del impuesto de circulación al día.
- Libro o facturas de mantenimiento.
- Número de bastidor grabado en el chasis.
Paso 3: inspección del vehículo
Visita el coche con buena luz, tiempo suficiente y, si es posible, acompañado de un profesional de confianza.
- Carrocería, cristales, pintura y separación de paneles uniforme.
- Interior, electrónica y desgaste proporcional al kilometraje.
- Motor: arranque en frío, fluidos, testigos y ruidos inusuales.
- Prueba dinámica con frenadas suaves y cambios suaves.
Para descartar daños estructurales o reparaciones mal hechas, valora una inspección precompra profesional. Suele costar mucho menos que un posible problema oculto.
Paso 4: cierre de la compra
- 1Negocia con datos del informe y del mercado.
- 2Firma un contrato de compraventa claro y completo.
- 3Paga el ITP y tramita la transferencia en la DGT.
- 4Actualiza el seguro al nuevo titular antes de circular.
Señales de alerta
- Precio muy por debajo del mercado para ese modelo y año.
- Vendedor con prisa, sin papeles o sin permitir comprobaciones.
- Diferencias entre la documentación y lo que ves físicamente.
- Kilometraje sospechosamente bajo sin justificación ni historial.
- Negativa a firmar un contrato o a tramitar la transferencia.
Preguntas frecuentes
¿Un informe me protege al 100% al comprar un coche usado?
No. Ayuda mucho con la parte administrativa, pero no sustituye una inspección mecánica ni la verificación de la documentación original.
¿Qué hago si el informe detecta algo raro?
Pide explicaciones al vendedor y contrasta con la DGT o la ITV. Si algo no cuadra, retrasa la compra antes que arriesgar.
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